Đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình giao thông từ 2 năm lên tối thiểu 10 năm của Tập đoàn Sơn Hải vừa bị Bộ Xây dựng bác bỏ sau khi tổ chức họp lấy ý kiến từ các cơ quan quản lý, hiệp hội và doanh nghiệp trong ngành.
Bên cạnh đề xuất tăng thời gian bảo hành, kiến nghị cắm biển công khai bảo hành để người dân giám sát của Sơn Hải cũng không được Bộ Xây dựng đồng tình.
📌 Những điểm đáng chú ý:
🏗️ Sơn Hải từng đề xuất gì?
- Nâng thời gian bảo hành công trình tối thiểu từ 2 năm lên 10 năm
- Cắm biển công khai bảo hành trên các tuyến đường để người dân giám sát
📑 Bộ Xây dựng đã tổ chức họp đánh giá
- Cuộc họp diễn ra ngày 16/4
- Có sự tham gia của đại diện Sơn Hải, cơ quan quản lý, hiệp hội và doanh nghiệp xây dựng - giao thông
⚖️ Bộ Xây dựng nói gì về đề xuất tăng bảo hành?
- Quy định hiện hành yêu cầu tối thiểu 24 tháng với công trình cấp đặc biệt và cấp I dùng vốn đầu tư công
- Đây là khoảng thời gian để lỗi thi công bộc lộ và được khắc phục
- Quy định được xây dựng phù hợp với đặc thù kỹ thuật và thông lệ quốc tế
📌 Tuy nhiên: Pháp luật không cấm chủ đầu tư và nhà thầu tự thỏa thuận kéo dài thời gian bảo hành trong hợp đồng
🔍 Bộ nhấn mạnh cần phân biệt:
- Bảo hành = trách nhiệm sửa lỗi thi công của nhà thầu
- Bảo trì = trách nhiệm duy tu, vận hành trong suốt vòng đời công trình
💬 Bộ Xây dựng cho rằng lập luận “tiết kiệm 100.000 tỷ đồng” là không có cơ sở
Trước đó, Sơn Hải cho rằng nếu tăng bảo hành thêm nhiều năm có thể giúp tiết kiệm hàng chục nghìn tỷ đồng chi phí bảo trì.
📌 Tuy nhiên, Bộ Xây dựng phản bác:
- Đây là đánh giá chưa đúng bản chất giữa bảo hành và bảo trì
- Không có cơ sở thực tiễn
📊 Một số số liệu được Bộ đưa ra:
- Năm 2025, chi phí quản lý - vận hành - bảo trì quốc lộ khoảng 12.503 tỷ đồng
- Riêng hơn 900km cao tốc mới khai thác đã cần hơn 180 tỷ đồng để bảo dưỡng thường xuyên
🛣️ Bộ cũng làm rõ cam kết của Sơn Hải
- Sơn Hải hiện cam kết bảo hành 10 năm cho một số hạng mục thuộc gói thầu
- Không áp dụng cho toàn bộ công trình
🚧 Về đề xuất cắm biển bảo hành
- Bộ cho rằng thông tin công trình đã được công khai trong giai đoạn thi công
- Người dân hiện có nhiều kênh phản ánh chất lượng công trình
⚠️ Theo Bộ Xây dựng:
- Việc cắm biển trên các tuyến đường đang khai thác có thể gây nhiễu thông tin giao thông
- Chưa có quốc gia nào bắt buộc nhà thầu cắm biển bảo hành sau khi công trình đưa vào sử dụng
🏢 Sơn Hải là doanh nghiệp nào?
- Thành lập năm 1998 tại Quảng Bình
- Nổi bật trong lĩnh vực hạ tầng giao thông và cao tốc
- Theo đuổi triết lý “làm thật, bền thật”
📍 Một số dự án nổi bật:
- Mai Sơn - Quốc lộ 45
- Nghi Sơn - Diễn Châu
- Nha Trang - Cam Lâm
