Sau khi không tiếp tục theo đuổi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup - VIC) đang dồn lực cho một hướng đi khác: tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh với tổng vốn đầu tư lên tới gần 5,3 tỷ USD.

577979608-827864533321626-7517709304097392918-n-1769072492.jpg

📌 HỒ SƠ ĐÃ NỘP, ĐANG CHỜ “GẬT ĐẦU”

Theo Báo Đầu tư, VinSpeed đã chính thức nộp hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Hiện hồ sơ đang được các Bộ, ngành liên quan lấy ý kiến, trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét.

Để tháo gỡ các bước tiếp theo, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề nghị hướng dẫn cụ thể trình tự, thủ tục lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án.

📝 QUẢNG NINH KIẾN NGHỊ NHỮNG GÌ?

🔹 Làm rõ thành phần hồ sơ, tài liệu để hướng dẫn nhà đầu tư hoàn thiện đúng quy định
🔹 Xác định rõ phạm vi trách nhiệm của các sở, ngành và chính quyền địa phương
🔹 Tăng cường phối hợp giữa Quảng Ninh - Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình triển khai

Mục tiêu là hỗ trợ tối đa cho nhà đầu tư, tránh ách tắc thủ tục khi dự án bước sang giai đoạn thẩm định.

🚄 QUY MÔ DỰ ÁN ĐÁNG CHÚ Ý

Theo đề xuất của VinSpeed:

- Chiều dài tuyến: khoảng 120km

- Tốc độ thiết kế tối đa: 350km/h, riêng đoạn qua Hà Nội: giới hạn 120km/h

- Tổng mức đầu tư: khoảng 138.930 tỷ đồng
👉 Tương đương gần 5,3 tỷ USD

⏱️ TIẾN ĐỘ DỰ KIẾN CỦA VINSPEED

- Quý IV/2025: Kỳ vọng được phê duyệt chủ trương đầu tư
- Cuối 2025: Khởi công dự án
- Thời gian thi công: 24 tháng (từ Quý IV/2025 - Quý IV/2027)
- Cuối 2027: Chạy thử
- Quý I/2028: Vận hành thương mại

🚆 KẾ HOẠCH KHAI THÁC

- Giai đoạn 2028 - 2035: 4 đoàn tàu (16 toa)

- Giai đoạn 2035 - 2050: Nâng lên 8 đoàn tàu (32 toa)

⏰ Thời gian vận hành: 18 giờ/ngày (5h - 23h)
⏳ Tần suất:

- Ban đầu: 60 phút/chuyến

- Từ 2030: 30 phút/chuyến

✨ ĐIỂM ĐÁNG CHÚ Ý:
👉 Sau khi rút khỏi dự án Bắc - Nam, VinSpeed đang cho thấy chiến lược tập trung vào tuyến ngắn, hiệu quả cao, kết nối trung tâm kinh tế - du lịch.
👉 Nếu được thông qua đúng kế hoạch, đây sẽ là tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên do doanh nghiệp Việt đề xuất và triển khai theo mô hình xã hội hóa quy mô lớn.