Một siêu dự án hạ tầng đang dần lộ diện tại miền Trung 👇
📌 THACO (qua Đại Quang Minh) chính thức được Đà Nẵng chấp thuận nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối sân bay Đà Nẵng - Chu Lai theo mô hình PPP.
📌 Tổng vốn gần 266.000 tỷ đồng (~10+ tỷ USD) → thuộc nhóm dự án hạ tầng lớn nhất khu vực.
🔻 Quy mô dự án “khủng”
- Chiều dài: hơn 103 km
- Tuyến: Sân bay Đà Nẵng → Hội An → Tam Kỳ → Chu Lai
- Tổng vốn: ~265.972 tỷ đồng
👉 Kết nối trục kinh tế - du lịch - công nghiệp miền Trung
🔻 Chia làm 2 giai đoạn
- GĐ1: 30,2 km (Đà Nẵng – Hội An), 14 nhà ga
- GĐ2: 73,6 km (Hội An – Chu Lai), 10 nhà ga
🔻 Hình thức PPP - doanh nghiệp tự chịu rủi ro
- THACO phải tự chi trả chi phí nghiên cứu
- Nếu không được duyệt → tự chịu rủi ro
- Deadline nộp hồ sơ: trước tháng 10/2026
👉 “Vé vào sân” không hề dễ
🔻 Timeline dự kiến
- Khởi công: 2/2027 (nếu pháp lý thuận lợi)
- Vận hành: 2032
👉 Bài toán dài hạn 5 - 10 năm
🔻 THACO đã chuẩn bị gì?
- Hợp tác Hyundai Rotem (Hàn Quốc)
- Đã có nghiên cứu từ cuối 2025
- Có kinh nghiệm từ dự án metro TP.HCM
👉 Không phải “tay mơ” trong mảng hạ tầng
📌 Điểm đáng chú ý:
- THACO đang mở rộng mạnh sang hạ tầng
- PPP giúp giảm gánh nặng ngân sách nhưng tăng rủi ro cho DN
- Nếu thành công → thay đổi hoàn toàn kết nối vùng Đà Nẵng - Quảng Nam
👉 Đây có thể là “cú cược lớn” tiếp theo của ông Trần Bá Dương
