📌 Thông tin được ông Đinh Văn Tuấn - Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines - chia sẻ tại tọa đàm về kích cầu hàng không du lịch.
⛽ Theo Vietnam Airlines, giá nhiên liệu đang tạo áp lực cực lớn lên ngành hàng không:
- Có thời điểm tăng gấp 3 lần so với kế hoạch năm 2026
- Chỉ cần giá dầu tăng thêm 1 USD, chi phí hãng tăng khoảng 300 tỷ đồng
📉 Trước áp lực này, Vietnam Airlines phải triển khai hàng loạt biện pháp cắt giảm chi phí:
💰 Ban lãnh đạo giảm lương mạnh:
- Chủ tịch giảm 50% lương
- Các Phó Tổng giám đốc giảm 40%
- Lãnh đạo các ban giảm 30%
📌 Ngoài ra, hãng cũng áp dụng nhiều giải pháp từng triển khai thời Covid:
- Cắt giảm dự án đầu tư
- Giảm chi phí vận hành
- Nghỉ không lương
- Nghỉ luân phiên
✈️ Trong khai thác bay, Vietnam Airlines đang:
- Xin phép bay “đường tắt” để giảm thời gian bay
- Tối ưu quy trình hạ cánh tại sân bay lớn
- Linh hoạt nạp nhiên liệu ở quốc gia có giá rẻ hơn
🔧 Ở mảng kỹ thuật:
- Tăng cường bảo dưỡng máy bay
- Rửa động cơ để cải thiện hiệu suất
- Giảm lực cản nhằm tiết kiệm nhiên liệu
🤖 Hãng cũng đẩy mạnh chuyển đổi số:
- Ứng dụng AI để tối ưu đường bay
- Hỗ trợ tối ưu hoạt động khai thác và chi phí vận hành
🛫 Về mạng bay:
- Có thể giảm tần suất các đường bay đông khách
- Nhưng vẫn phải duy trì các tuyến đặc thù như: Côn Đảo và Phú Quốc
🌍 Theo lãnh đạo Vietnam Airlines, hàng không và du lịch liên kết chặt chẽ nên không thể cắt giảm quá mạnh các đường bay.
⚠️ Áp lực lớn nhất hiện nay vẫn là giá dầu:
- Tháng 6/2026, hãng dự kiến giá dầu khoảng 160 USD/thùng
- Trong khi kế hoạch đầu năm chỉ khoảng 85 USD/thùng
📉 Vietnam Airlines cho biết:
- Quý I còn có lãi nhẹ
- Nhưng sang quý II đã bắt đầu lỗ trở lại
- 6 tháng đầu năm dự kiến lỗ nhẹ
📌 Hãng kỳ vọng tình hình địa chính trị tại Trung Đông sớm ổn định để giá nhiên liệu hạ nhiệt và thị trường hàng không phục hồi tốt hơn.
