Dù kết quả kinh doanh lập đỉnh lịch sử, Tổng CTCP Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) vẫn đang đối mặt với một “cục nợ” lớn đến từ Bamboo Airways - hãng bay thuộc hệ sinh thái FLC.
📊 ACV lãi kỷ lục, nhưng nợ xấu vẫn là bài toán đau đầu
Theo BCTC quý IV/2025:
- Doanh thu cả năm: 25.960 tỷ đồng (+15%)
- Lợi nhuận sau thuế: lần đầu vượt 12.000 tỷ đồng - cao nhất từ trước tới nay
💰 Tuy nhiên:
- Tiền mặt, tiền gửi & đầu tư ngắn hạn: 14.700 tỷ đồng, giảm mạnh so với 26.500 tỷ đầu năm
- Dự phòng nợ phải thu khó đòi: tăng lên 3.833 tỷ đồng
⚠️ Bamboo Airways chiếm phần lớn nợ xấu
Trong nhóm “phải thu ngắn hạn của khách hàng” (dưới 6.800 tỷ đồng):
✈️ Bamboo Airways: 2.622 tỷ đồng (tăng mạnh)
✈️ Pacific Airlines: 874 tỷ đồng
✈️ Vietravel Airlines: 302 tỷ đồng
✈️ Vietjet Air: còn 575 tỷ đồng (giảm 79%)
✈️ Vietnam Airlines: chỉ còn ~40 tỷ đồng (đã giảm hơn 3.020 tỷ)
👉 Tổng nợ xấu ngắn hạn khó đòi: 3.833 tỷ đồng
👉 Riêng Bamboo Airways chiếm phần lớn nhất
📌 Điểm tích cực: ACV đã thu hồi gần như toàn bộ 1.740 tỷ đồng nợ xấu từ Vietnam Airlines trong năm 2025.
🦠 Nguồn gốc nợ xấu:
Theo ACV, phần lớn nợ xấu phát sinh từ giai đoạn dịch Covid-19 (từ đầu 2020) khi:
- Hoạt động bay đình trệ
- Doanh thu sụt giảm mạnh
- Dòng tiền các hãng hàng không chịu áp lực kéo dài
🔄 Bamboo Airways: tái cấu trúc vẫn chưa “về đích”
- Từng sở hữu đội bay ~30 tàu
- Hiện chỉ còn khai thác khoảng 8 tàu bay
- Lãnh đạo hãng thừa nhận quá trình tái cấu trúc chưa đạt kỳ vọng
👉 Cuối tháng 9/2025, Bamboo đề xuất Tập đoàn FLC quay lại tham gia điều hành
Sau đó:
- FLC bổ nhiệm ông Bùi Quang Dũng làm Chủ tịch HĐQT nhiệm kỳ 2023 - 2028
- Kế hoạch:
+ Tuyển ~1.000 tiếp viên
+ Mỗi năm tăng thêm 8 - 10 tàu bay đến 2030
👀 Đáng chú ý, ông Trịnh Văn Quyết tái xuất, vừa xuất hiện tại buổi làm việc giữa FLC - Bamboo Airways - Đại sứ quán Hàn Quốc
Nội dung xoay quanh:
- Hợp tác
- Mở rộng kết nối doanh nghiệp Việt - Hàn
📌 Động thái này nhanh chóng thu hút sự chú ý của giới đầu tư, trong bối cảnh FLC bắt đầu phát tín hiệu trở lại sau thời gian dài trầm lắng.
